從深化供給側改革到抓好去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板五大任務,都是今年兩會上的關鍵詞.面對新的發展形勢,鋁行業該如何作為?

    全國人大代表、中國鋁業公司黨組書記、董事長葛紅林在接受本報記者采訪時表示,鋁行業的供給側結構性改革,應該做足"加減乘除"這篇大文章,在加快輕量化發展和淘汰落后產能上下功夫.

    他說,去產能,要認真甄別,區別對待.要淘汰的是落后的產能,污染的產能,不能是"一刀切",而應是"切一刀".對于先進的產能,應該鼓勵其發展,參與國際競爭.他舉例說,像我國高鐵這樣的先進產能,走出國門,成為中國高端技術的象征,中國的鋁冶煉技術和能力已居世界先進水平,也要加快走出去,參與國際產能合作,在國際市場占居絕對領先地位.

    他告訴記者,去年兩會后,中鋁公司率先在全國企業中響應和實施習總書記提出的"加減乘除"法,并結合公司實際加以深化落實.今年,公司在年度工作會議上提出要全面深化改革,提升活力和動力,讓深化改革精準發力,讓改革改制煥發活力,讓分配改革增強動力.全面精準管理,提升質量和效益.創新加減乘除,加快結構優化升級.樹立"干一件事成一件事"的理念,確保做好加法;樹立"用小震化大震"的理念,敢于做好減法;樹立"創新驅動引領發展"的理念,

    積極做好乘法;樹立"資源有限創意無限"的理念,善于做好除法.

    盡管鋁價低迷,但在葛紅林看來,鋁價的下降也有著中鋁公司科技進步的貢獻,保持在合理的空間好過價格虛高,虛高還會刺激落后產能死灰復燃,所以,一路上揚的價格未必就是好事.他看好有色金屬發展前景,相信輕量化將是鋁工業發展機遇,因為鋁材應用峰值遠未到來.資料顯示,鋁合金的優良性能完全可以取代鋼材,‘以鋁代鋼’,在汽車生產上實現了突破,除了極其個別的零部件,汽車的其他部件都能用鋁合金來代替.鋁合金正是因為比鋼質量輕,且在耐腐蝕、易加工、性價比高等方面特點更為突出,正在從建筑用材擴大到更高端、更廣闊的應用領域.

    "‘以鋁代鋼’減掉的是沉重的環境負擔,增加的是優質的發展動力,以鋁為基礎推進工業用材輕量化,將是鋁工業實現經濟效益與節能環保雙贏的重要選擇."葛紅林說.