為什么汽車鋁合金車輪出口不是按只計價銷售,而是論噸賣呢?

    根據中汽協2017年3月6日消息,2016年汽車鋁合金車輪出口83.64萬噸(按平均單重:8KG/只折算,相當于一億多只車輪).而出口單價只有可憐的4.62美元/KG .車輪行業再一次展示了國人的本領:不是把產品做好,而是把價格做低.中國車輪企業80%都處于虧損或虧損邊緣.

    分析一下,主要有以下三種原因:

    一:出口無序競爭

    2016年鋁合金車輪出口83.64萬噸,出口廠商卻有1459家,平均每家573噸.這么多的廠商各自為戰,拳頭向內,無序競爭.結果只能是降價、再降價.甚至,有的商家為了所謂的市場,賠本賺吆喝.

    二:科技含量不高

    汽車鋁合金車輪行業門檻低,這個是"你懂的".同樣的車輪,甲廠能生產,乙廠也能生產,大家幾乎都在一個水平線上.科技含量不高,產品沒有特點,更沒有核心競爭力.低水平的重復生產,利潤又低,廠家基本不進行新產品開發.

    三:缺少品牌意識

    鋁合金車輪企業都把自己定位于汽車企業的配套廠,把車輪僅僅看成是汽車配件,而不是把車輪看成獨立的商品,缺少品牌意識.

    雖然全國有幾百家車輪企業,但從來沒有一個車輪廠在主流媒體搞宣傳、做廣告.以至于大眾對車輪品牌一無所知,一臉茫然.

    值得慶幸的是,摩擦力車輪打響了阻擊出口車輪價格的保衛戰.實現了我的車輪我做主,扛起了捍衛民族品牌的大旗.更為關鍵的是,摩擦力車輪徹底顛覆了汽車問世百年來,人們對車輪的認知,是一項革命性的創新成果.

    摩擦力車輪,長牙齒的車輪.爆胎時,能咬住輪胎繼續行駛,實現方向可控,減少事故發生.摩擦力車輪的安全功能為其實現全面超越奠定了堅實基礎.

    不僅如此,摩擦力車輪開創中國車輪之先河,投巨資登陸央視三大頻道(二、七、十三頻道),引領中國車輪的變革.專利技術 、安全功能 、品牌化戰略,不僅使摩擦力車輪脫穎而出,更會引領中國車輪行業走向光明的未來.