全球經濟依舊低迷，傳統制造業遭遇很多挑戰。借著以往中國房地產業及工業用鋁所帶來的需求，鋁型材行業一路高歌猛進。隨著近年來國家對房地產市場的調控加強，鋁型材企業如何享有和過去一樣的“好日子”？

　　盡管行業整體面臨產銷失調的沖擊，但佛山鋁型材行業多家龍頭企業通過調結構、拓市場，一度逆勢增長，并未感受到太多的“寒意”。

　　產銷失調或致市場疲軟

　　“中國鋁材的產量連續三年世界第一。”北京安泰科技股份有限公司高級分析師王偉東近日表示，整個鋁產業已經全面過剩，且過剩趨勢正在加劇。

　　王偉東的說法正反映出整個鋁型材行業的一個基本面：巨大的產能并沒有隨著終端市場的變化而調整。據國際鋁業協會的統計和分析，2014年1月中國原鋁產量為1938千噸，日均為62.5千噸。而去年同期產量僅為1760千噸，日均56.8千噸。

　　鋁材產量高攀所帶來的，是價格的持續走低。多位業內人士也向記者表示，國內經濟欠佳導致鋁型材市場表現疲軟，一季度中國冶煉產能的釋放壓力令市場擔憂，加上原有的供應過剩，導致價格難以走高。

　　讓企業家們憂心的遠不止這些，2月底地產市場傳出的利空消息讓不少經營建筑鋁型材的商人感到“日子不好過”。本地一家建筑鋁型材企業的負責人表示，興業銀行宣布暫停房地產供應鏈相關行業的融資讓他和不少同行如履薄冰。

　　產業轉型帶來新機遇

　　今年2月8日，國務院四部委發布新能源汽車推廣的通知，新能源汽車將成為國家持續推廣的新興產業之一，補貼方面也一改以往走一步看一步的心態，為行業的發展提供持續的補貼。

　　包括新能源汽車產業在內的諸多新產業將為鋁型材行業提供新的市場需求，相應地鋁型材企業必須在質量、技術等指標上提升層次，進一步轉型。

　　去年，澳大利亞宣布對中國鋁材企業征收16%的臨時懲罰性關稅，700多家鋁型材企業受影響。“受影響的主要集中在廣東的建筑鋁材企業。”中國忠旺控股有限公司執行董事、副總裁路長青透露，如果不轉型，行業內的價格戰讓人吃不消。

　　“我們已經在2006年基本退出建筑鋁型材。”路長青表示，面對這樣的競爭，中國忠旺通過提升質量和技術，轉型做工業鋁型材。

　　不懼競爭佛企各顯神通

　　盡管行業現狀如此，但記者發現，佛山鋁型材行業的龍頭企業通過調結構、擴市場，在過去的一年取得逆勢增長，并仍看好新一年的市場前景。

　　“去年整個行業的產量增長有10%，但是龍頭企業的銷售增長遠遠不止這個數。”廣東鳳鋁鋁業有限公司銷售公司區域經理梁海明說，新理念正帶來新市場。“鳳鋁這次的材料注重保溫、環保，也符合發展的趨勢。”

　　“今年銷售的亮點之一，就是我們和中國南車在車廂項目上的合作。”廣東堅美鋁型材廠有限公司經理吳應芬說，即使不算以往的建筑鋁材行業，光是工業鋁材這一塊就能帶來不少的增長。

　　“大家要不就是拓展渠道，把銷售市場往三四線城市下沉，或者干脆另辟戰場。”金蘭鋁業業務經理楊貴遠認為，即使建筑鋁型材市場不行，“如果我原來是做工業鋁材的，現在往建筑鋁材市場擴展，你說有沒有增長呢？”